捷途X70

随着SUV市场的兴盛，中国品牌的SUV相比同级合资SUV有着较高性价比，因此不少预算有限的消费者也慢慢倾向于支持中国品牌车型。今天我们就找来了两款中国品牌SUV——和，看看在同样的预算下比拼静态表现，谁更技高一筹。(下文的车型名称将简写成和)

◆ 文中对比车型

本期车型PK文章，我们找来了两款价位相近的中国品牌SUV车型进行PK，他们分别是捷途X702018款 1.5T 自动尊行版(厂商指导价12.09万)和长安CS75 2018款 280T 自动精智型(厂商指导价12.48万)，尽管前者定位是中型SUV，后者定位是紧凑型SUV，但由于售价相近，我们为了帮助手里拿着相同购车预算的消费者做选择，就将这两款车放在一起比一比。

捷途X70 2018款 1.5T 自动尊行版

捷途X70作为捷途的第一款产品，它不仅有着较高的颜值和性价比，而且是一款主打多功能、多座位、大空间的家用休旅中型SUV。而经过中期改款的长安CS75则是紧凑型SUV市场里表现较为均衡的一款车型，硬朗的造型受到很多消费者的喜爱。我们今天就拿这两款车当中价格相近的车型进行一个静态对比，来看看它们的竞争力如何。

● 快速了解对比情况

通过数据我们可以看出，CS75和X70两款车均采用排量为1.5L的涡轮增压发动机，但综合多方面的参数上看——无论是最大功率/扭矩还是工信部综合油耗方面，CS75的数据都比X70要好看不少，笔者认为造成这种原因可能是：CS75采用了缸内直喷技术，X70采用的是歧管喷射技术，相比起来，缸内直喷技术的燃烧效率更高，自然在动力和油耗上有优势。

在配置方面，两车的配置都很丰富，12.09万的顶配X70拥有不少豪华配置“加成”，例如：360度全景影像、全液晶仪表盘、前排座椅加热功能、百度CarLife、感应式电动后备厢、车载空气净化器/PM2.5过滤装置等。当然，中配的CS75在配置方面或许不如X70丰富，但CS75在一些差异化配置方面则做的比较好，例如CS75配备了X70顶配车型所没有的：发动机启停技术、四向调节方向盘、自动头灯、自动空调等。因此大家在选车的时候看清楚自己所需要的配置再做决定。

在空间方面，毕竟都是SUV车型，所以两车的表现都很不错，不论是前排还是后排，留给乘客的空间都相当充裕。但是CS75后排椅背值得称赞一下，靠背可调节范围比X70还要大，这一点对于提升CS75后排乘客的长途乘坐舒适性起着不可忽视的作用。

两车在悬架配置上并无太大差异，都是前麦弗逊/后E型多连杆的悬架配置。这种悬架配置在紧凑型SUV和中型SUV上较为常见。而两车在底盘配置方面则有一定差别，比如X70可选装第三排座椅，所以采用了备胎外挂的形式，而CS75没有第三排座椅，所以备胎采用内置的形式。

● 外观对比：大气VS硬朗

在外观方面，两车能代表各自品牌不同的设计风格，长安CS75经历了中期改款后，外观变得更为硬朗，整体的风格有了很大的转变，也更为年轻化，相信这样的设计能俘获不少年轻消费者的芳心。而捷途X70则偏向于中庸大气，属于典型的SUV造型，整体给人感觉比较规矩，没有特别激进夸张的一面，很顺眼，外观对于大部分人来说都挺容易接受。

倒车影像系统对于我们日常泊车及通过一些窄路时的作用不言而喻，这一配置两车均有配备，但X70的配置显然更高一些——配备的是360度全景影像，比CS75自动精智型配备的后方及右侧盲区影像还多了左侧及前方盲区影像，还是相当实用的。

通过对两款车的配置表进行比对，笔者发现CS75的外部配置要比价格相近的X70丰富。例如X70只有顶配车型才配备LED大灯，其余车型均为卤素大灯。而CS75则是全系标配LED大灯(远/近光灯)、自动大灯开闭等功能。

在车身尺寸方面，X70在长、宽、高和轴距方面均领先CS75，毕竟X70是台中型SUV而CS75只是台紧凑型SUV，但是就内部乘坐空间而言，CS75并没有因此而被X70拉远，这一点让我相当惊讶，具体的乘坐空间咱们后面再给您展示。

车尾部分，两车看起来都像是采用了双边共两出的排气，视觉效果相当霸气，但X70左侧的排气孔实际上只是装饰用的(即“假排气”)，弯下腰去看根本看不到左侧有排气孔。而CS75则是实打实的“双边共两出”排气布局，对于那些凭排气孔数量定马力胜负的消费者而言，我想CS75会更适合你们。

尾灯方面两车都采用了LED光源的光带式尾灯，X70加入了中国“张灯结彩”的设计元素，而CS75也延续了家族式尾灯设计，造型各具特色。

轮胎方面，X70配备了255/45 R20的佳通GitiControl P80 SUV轮胎网络上的销售价格约1500元/条，是一款注重操控及舒适性的SUV轮胎。CS75配备了225/60 R18的邓禄普敢越客ST30轮胎，网络上的销售价格约1000元/条，是一款注重静音及舒适性的SUV轮胎。X70的轮圈比CS75大两英寸确实是更显美观、精神一些，但是轮圈尺寸越大，意味着轮胎的尺寸也相应增大，后期的维护及更换费用也会有所提升，消费者在选车时需要自己衡量轮胎尺寸增大所带来的正面及负面影响。

两款车外观给人的感受其实是仁者见仁：X70给我的感觉足够大气，车身及造型设计上也加入许多中国的传统元素，整个身形给人感觉很有力量感;而“硬朗”则是CS75给我的第一印象，大格栅造型符合当下年轻化的潮流，车身侧面使用了很多棱角分明的硬线条来修饰，轮拱造型方方正正，给人一种稳中求胜的姿态。

内饰： X70更注重成本，CS75更注重细节

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看完了外观的对比，我们再来看看内饰方面的比较。如果你觉得这两台车的外观表现能让你耳目一新的话，那它们在内饰方面的表现肯定也能让你感到惊喜。

两车在内饰做工方面的表现都值得肯定，中控台和门板处都采用了大面积的软质材料包覆，摸上去的触感比较舒适,看着也比较有档次感，X70设计布局上优于CS75，CS75则在用料及细节上“掰回一城”。

液晶仪表盘的可定制性和娱乐性那肯定是传统机械式仪表不能比拟的，我们通过对比发现两款车均配备了液晶仪表盘，其中X70配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘，而CS75配备的是“D型机械式+7英寸液晶仪表盘”。当然了，CS75若想要10.25英寸的全液晶仪表盘这项配置，则要自动睿智型及以上车型才能给到。

就液晶仪表盘的动画界面及显示效果而言，我认为CS75要比X70炫目不少，CS75的液晶仪表盘除了能显示油耗、时速、胎压值等常规信息外，还能显示导航路况、媒体信息、智能场景等，而X70的液晶仪表盘只支持改变底色并不支持改变样式。下面为大家展示一下两款车各自仪表盘的三种主题风格。

在辅助配置这一方面，我们能够清晰地看到两款车的“差异化”所在——12.09万的X70尊行版配备定速巡航及车道偏离警示，这些都是12.48万的CS75精智型所不配备的。但CS75并不是毫无“反击能力”，我们看到雅智型(13.68万)、睿智型(14.38万)、领智型(14.98万)三款配置车型均配备了ACC自适应巡航，这一点比全系均不配备ACC自适应巡航系统的X70要强。

中控屏这一块，两车中控屏灵敏度和系统流畅度都没有问题，菜单简洁清晰、功能齐全。长安CS75这套in Call智能车载互联系统，无论是在屏幕尺寸、内部视效设计还是使用逻辑均“占上风”，整体扁平化的设计看上去非常显档次，画面切换很顺滑，双屏智能互动(三指飞屏)是个加分项，用户只需用三只手指左滑就能将信息从中控屏“飞”到液晶仪表上。而消费者较为关心的手机互联方面，X70支持百度CarLife， CS75则全系不支持苹果CarPlay和百度CarLife。

两款车都搭载了语音互动系统，使用起来都比较的方便。就实际体验效果来说，CS75所搭载的这套科大讯飞语音控制系统反应速度更快、语音互动的种类更丰富、语音识别率也更高一些。

两车对于后排乘客的需求都做了比较好的满足，都提供了后排空调出风口和USB充电接口，其中X70还为后排提供了两个USB充电接口，CS75则设置了一个小的储物槽供手机充电时存放。

这两款车都提供了全景天窗，通过对比我们发现，两车天窗的采光面积和打开面积势均力敌，CS75在采光面积上占优，X70的可打开面积则更大些。

两车的配置都很丰富，以对比的两款车型为例：胎压监测、倒车辅助影像、定速巡航、全景天窗、车内氛围灯都有配备。CS75在增加驾驶便利性方面的配置做的不错，发动机启停功能、陡坡缓降、自动头灯都是X70所不具备;而X70拥有的并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、感应式电动后备厢、内置行车记录仪、百度CarLife、转向辅助灯、车内PM2.5过滤装置都是CS75所不具备的;在配置对比方面，两者在配置上有一定差异，但各有优势。

乘坐空间势均力敌，X70储物空间更大

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前面我们对捷途X70和长安CS75的外观及内饰设计、两车的内饰用料及配置做了对比。下面我们来看看两车在乘坐空间及储物空间表现方面各有什么优势。

其实捷途X70在空间的测量数据上还是更大一些，同时横向空间要比长安CS75大，一般要在第二排同时坐三个人的时候能感受差异。

两车的储物空间表现也是相差不多，储物格设置的比较灵活，基本做到了物尽其用，储存东西很方便。以500毫升/瓶的水作为参照物，X70由于中央扶手箱相对比较浅，只能斜着放一瓶水，放两瓶水的话是无法盖上盖子;CS75的后备厢杯架没有限位，X70有限位，放水可以放得更稳一些。值得一提的是，两车都提供了后备厢点烟器接口，无论是充电还是连接外接设备(例如后行车记录仪、车载逆变器等)都非常的实用。

比较有意思的是，X70在后备厢下方还隐藏着四个“暗格”，原因就是X70拥有5(2+3)/6(2+2+2)/7(2+3+2)座三种座椅布局，而5座版是在7座版的基础上“拿掉”第三排座椅，因此多出来的第三排空间就被设计师做成了隐藏式储物格，车主可以将一些隐私物品(例如手提包、背包、笔记本电脑等)放在“暗格”内并盖上盖板，这样会比直接暴露在后备厢内更安全一些。

动力系统对比：X70的变速箱是8AT，但CS75的动力参数更抢眼

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动力系统方面，X70搭载一台代号为E4T15B的1.5T发动机和一台盛瑞第二代8挡手自一体变速箱(点击查看盛瑞8AT)，这台发动机源自奇瑞，它是代号为E4T15的奇瑞1.5T发动机的改进版本，热效率达到了37.1%，属于国产发动机中的热效率较高的一款。而CS75搭载一台代号为JL476ZQCF的1.5T发动机和一台爱信第三代6挡手自一体变速箱，得益于CS75这套动力系统的动力表现更好，所以在最大功率、峰值扭矩等参数方面，都比X70出色。

动力方面，两车搭载了相同排量的涡轮增压发动机，但在动力参数及表现方面，CS75均领先X70，主要原因笔者推测是：在动力系统的匹配上，CS75那套“1.5T+6AT”的匹配要比X70的“1.5T+8AT”更好。底盘方面，两车都采用了前麦弗逊/后E型多连杆的悬架组合。

全文总结：

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正如标题所说的那样，两款车各有所向——X70偏重性价比，12.09万就能买到一款8AT的顶配车型;CS75偏重细节，在内饰用料及设计方面都能看到设计师的用心之处，坐落其中更是能让消费者感受到车内的高级感。并且这两款车在配置上有着较多的差异化竞争，例如：发动机启停功能、陡坡缓降、自动头灯等配置都是CS75比X70多的;而X70拥有的并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、感应式电动后备厢、内置行车记录仪、百度CarLife、转向辅助灯、车内PM2.5过滤装置都是CS75所不具备的。也往往正是这样的差异化配置，才让两款车都在各自级别的选车“较量”中保持竞争力。

如果你更看重性价比和宽敞的空间，那么捷途X70是不错的选择;如果你觉得内饰的细节处理、用料更显档次和好的动力表现更重要，那长安CS75无疑更加适合你。(图文/汽车之家 苏炜祺)