2020年，一汽丰田实现了两项具有里程碑意义的事。一是今年7月，一汽丰田迎来了成立以来的第800万个用户。其二是，被称为"混动最强音"的一汽丰田，在2020年迎来了混动车型导入中国的15周年。无论从产品还是品牌的角度，成立20年来，一汽丰田都为中国汽车市场带来了诸多变化与惊喜。这也让更多喜欢丰田品牌的消费群体，在一汽丰田和广汽丰田两者间做选择时，毫不犹豫地选择一汽丰田。

熟悉汽车品牌历史的网友们，做这个选择会更简单一些。

尽管一汽丰田与广汽丰田同为丰田在华合资品牌，但作为"共和国长子"的一汽集团，能为合资公司带来的资源和后盾，显然更强大一些。也因如此，2000年，丰田汽车进入中国市场时，首选与一汽集团合作。

从那以后，锐志、皇冠、花冠、卡罗拉、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多、RAV4荣放等一系列享誉全球的丰田车型经由一汽丰田的工厂进入中国家庭，给许多人留下了日系车的初体验。

一汽丰田成立4年后，广汽丰田也顺应趋势而来。需要肯定的是，在一汽丰田和广汽丰田两家合资公司的合力之下，丰田在华销量节节攀升，一跃成为中国汽车市场的顶流王者的过程中，两家公司都可谓功不可没。

但相比之下，"老大哥"一汽丰田的吸引力显然更胜一筹。过去两年间，丰田开始在全球大力推行其全新TNGA架构平台，这一新技术也的确吸引到了中国消费者的兴趣。于是，丰田决定将首个海外全新TNGA工厂放在一汽丰田，伴随着工厂而来的还有"黑马"亚洲龙，二者成为了一汽丰田推行TNGA架构的得力干将。而广汽丰田虽然也引入了TNGA架构生产线，但却没能创建一个全新的工厂，直至今日，一汽丰田TNGA工厂依然是丰田在海外的唯一一家全新TNGA架构工厂。

这代表着一汽丰田具备着丰田汽车全球产品制造能力的同一性。从一汽丰田方面来看，这不仅意味着一汽丰田的车型有着更成熟精进的制造工艺，也同样意味着一汽丰田有实力带来更强大的性价比。

这一点上，在一汽丰田和广汽丰田的同级车型中做对比就会十分明显。我们以RAV4荣放举例，这款车型全系标配丰田最新的TSS主动安全系统，也因此吸引了大批潜在购车群体的关注。而另一边，广汽丰田的威兰达，虽然属同级车型，但却没有全系标配这一系统，低配版本上未搭载。

售后服务方面，一汽丰田与广汽丰田的差距也十分明显。得益于一汽集团的资源优势以及提早入华的时间优势，一汽丰田目前在全国经销网点已经超过了800家，从覆盖的广度和深度来说都更为成熟，售后体系也更为完善。可见，一汽丰田在售后服务、产品技术、品牌理念等诸多方面，更接近丰田汽车本源。

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