为全面贯彻落实“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设指示要求,推进新时代民用机场高质量发展和民航强国建设,11月19日至20日,由国家空港地面设备工程技术研究中心和中国民航环境与可持续发展研究中心共同主办,中国民航报社、航联保险经纪有限公司、电车人产业平台、山东民航产业发展研究院联合协办的“第二届空港地面设备技术研讨会”在山东威海召开。本届研讨会以“平安、绿色、智慧、人文”为主题,共同探讨实施“蓝天保卫战”过程中电动化、智能化应遵循的标准及应用技术的宝贵经验,展望空港地面设备电动化、智能化的美好未来。

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第二届空港地面设备技术研讨会

仓擎智能作为一家研发无人驾驶技术的人工智能企业,与近70家300余名航空公司、机场、飞机维修公司以及电动空港设备制造商、电动化设备配套厂商的行业代表参加了本届研讨会。

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国家空港地面设备工程技术研究中心专家委员会主任

威海广泰空港设备股份有限公司董事长李光太致欢迎辞

李光太董事长在致辞中表示,作为行业内国家级科技创新和产业化基地,国家空港地面设备工程技术研究中心自2013年成立以来,坚持自主创新,加大新技术、新产品研发力度,着力推动空港设备电动化。2015年,在绿色空港建设首批“油改电”示范项目中,通过了民航局节能减排办公室的审查,发挥了很好的行业示范效应。在介绍合作企业时,李光太董事长特别点出了在无人驾驶技术的未来发展及应用上,威海广泰将联合仓擎智能携手并进,共同实现机场地面设备智能化、无人化,规模化。

研讨会期间,威海广泰在羊亭工业园举办了第二届空港地面设备电动化产品及产业配套设备展。威海广泰和仓擎智能共同研发的无人驾驶电动行李牵引车、无人驾驶摆渡小巴在展区纷纷亮相,这些产品已经投放市场运营,并取得了良好的口碑。

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无人驾驶摆渡小巴

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无人驾驶电动行李车牵引车现场演示

宋志伟博士也在随后的研讨会进程中发表了演讲。在对仓擎智能的无人车产品及其运营应用进行简单介绍后,重点就空港智能设备的可靠性和安全性问题发表了看法。空港智能设备,特别是无人驾驶车,是一个很大的系统,会涉及到许多方面,包括车体、线控、传感器、域控制器、AI算法、云控平台等。仓擎智能主要关注域控制器的可靠性和安全性。宋博士对域控制器上的AI算法的可靠性和支撑AI算法可靠安全运行的中间件进行了深度探讨。当前机器人和无人驾驶公司普遍采用的ROS系统没有考虑安全性,可靠性也受到挑战。针对这些问题,宋志伟博士重点介绍了仓擎智能自主研发并在年底前即将发布的Autokernel操作内核,采用分布式架构,数据传输不仅比ROS更加高效,同时传输时间更加稳定和一致,另外AutoKernel也增加了数据传输的安全加密。基于全自主知识产权AutoKernel操作内核及其上全部自主开发的AI算法,为空港智能设备的安全性和可靠性补足重要的一环。

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仓擎智能创始人、董事长、CEO“宋志伟”博士发表演讲

未来,国家空港地面设备工程技术研究中心将以四型机场建设为引领,以“引领行业发展,助飞航空强国”为使命,以“研发制造世界一流的空港地面设备”为目标,秉承产业报国的理念,继续加强自主创新,把关键核心技术牢牢掌握在中国人手里,打造中国空港设备制造业技术研发、成果转化、人才培养和技术交流的窗口和平台,解决影响航空地面装备制造业可持续发展的重大问题,促进产业向数字化、智能化转型,提升中国航空地面装备制造业的竞争力,为推进新时代民用机场高质量发展和民航强国建设做出新的更大贡献。

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